Parapente en Grece - Flying Paradise

Après le petit déj’ et la baignade, on jette un œil sur la station météo et le ciel pour choisir un site. On est en général dans le minibus entre 9 et 10 heures, selon le niveau des pilotes et la météo.
On emporte un pique-nique au cas où. Mais si on fait de l’accro ou des vols au-dessus de la mer, on s’envoie plutôt une salade à l’hôtel entre 2 vols.
Le soir, on sort dans une des nombreuses tavernes du port et une fois par semaine on tache d’organiser un barbecue sur la plage.
Aussi bien pour vous que pour nous, on s’efforce d’éviter la routine, chaque semaine est différente de la précédente. On improvise en permanence en fonction de la météo et de vos préférences.

Progression ?

Les Ouacances, c’est fait pour se faire plaisir, mais aussi, si ça vous intéresse, pour progresser en travaillant vos points faibles, votre niveau de sécurité ou en découvrant de nouvelles expériences, manœuvres, accro ou en les répétant si vous les avez déjà faites !
Selon la demande et le niveau des pilotes, Christophe donne quelques cours théoriques durant la semaine, sur le vol en thermique, l’accro.
Les stages perf 3 sont inclus dans le prix du séjour.

Sécurité

Le premier jour, vous aurez droit au briefing d’introduction au centre, principalement axé sur la sécurité.
Briefing également avant chaque vol avec analyse de la météo et du potentiel de la journée et sont adaptés au niveau des pilotes autant qu’à leurs besoins.
On est là pour vous transmettre le maximum d’informations de façon à optimiser vos vols en perfo et en sécurité, pas pour vous emmer***.

Les radios

Les radios sont obligatoires, simplement parce que cela peut sauver la vie d’un pilote accidenté (voir la votre), si vous le repérez d’ou vous etes. (On en a a louer a prix coutant)
Egalement très utile si un pilote repère du mauvais temps ou tout simplement pour en inviter un autre sur un cross et nous informer quand il est posé –Les portables ne passent pas toujours en Grèce.
Amener le manuel de votre radio si vous ne la connaissez pas parfaitement.
Le système avec contact attaché au doigt est interdit chez nous, suite a trop de problèmes d’interférences (désolé).

Si on se fait mal ?

La Grèce est maintenant un pays riche. La plupart des médecins étudient dans des universités à l’étranger et les hôpitaux sont bien équipés.
Le formulaire E111 d’assurance maladie européenne existe maintenant sous forme de carte, c’est une bonne idée de l’avoir avec soi !

Quand venir ?

est une question qui revient souvent.
Dans le sud est de la Grèce, cela vole très bien toute l'année, mais nous avons choisi de ne rester ouvert que 6 mois aux meilleures périodes.
Il fait vraiment trop chaud en juillet/août et les conditions sont un peu trop calmes de décembre à février. A savoir :

juin ainsi que les deux premières semaines de septembre sont assez forts et en général seul les pilotes de bon niveau volent a midi.
Les jours sont plus longs à la fin du printemps pour assez courts fin octobre.
La température de la mer est encore fraîche en avril mais agréable jusqu'en novembre.

Durée d’un séjour ?

Nous voyons régulièrement comment les pilotes profitent plus de leur séjour s’ils dépassent la semaine. Nous sommes passés cette année a 75% de séjours de 9 et 10 jours pour 25 % il y a 10 ans.
En fait même si un pilote as volé récemment, il lui faut 2 ou 3 jours pour prendre ses repères et se détendre, ce qui veut dire que sur une semaine il se sent bien quelques jours avant de partir!
S'il vient 10 jours, il as toujours ses 3 jours d'acclimatation, mais une semaine pleine après pour en profiter !

Meme sur le meilleur site du monde, on peut avoir 2 jours non volable, sur 10 jours ça ne gêne plus, les pilotes en profitent pour faire une ballade en Kayak, visitez le théâtre d'Epidaure ou une des îles a proximité.
Pour nous évidemment cela augmente notre revenu, mais le plus important est que les pilotes sont plus détendus et sauteront plus facilement une rotation pour faire un peu de plage, ce qui augmente la sécurité et nous facilite le boulot.